Tesla ontslaat ongeveer 200 stuurautomaatmedewerkers, de meeste per uur

Laten we het er eerst over eens zijn dat er een probleem is.

Het kan zijn dat ik denk dat we met iets ernstigs te maken hebben, iets kostbaars, iets dringends – en jij niet.

We kunnen een eerlijk gesprek voeren over het probleem zonder ons zorgen te maken of er een gemakkelijke of een bepaalde oplossing is.

We kunnen ook een gesprek hebben over of het een probleem is (problemen hebben oplossingen) of dat het gewoon een situatie is, zoiets als zwaartekracht waar we mee moeten leven.

Zodra we het erover eens zijn dat we een probleem hebben, zal de status-quo verschijnen. Het zal met elk instrument dat het heeft argumenteren dat elke afwijking van het huidige pad te riskant, te duur en te pijnlijk is om te overwegen. De status-quo zal tot stilstand komen. Het zal pleiten voor studies en zal de pijn vergroten die sommigen zullen veroorzaken als we proberen de dingen voor iedereen beter te maken.

En de status-quo wint meestal. Dat komt omdat de makers van verandering nu verdediging spelen, gedwongen om elke keuze te rechtvaardigen en elk ongemak te verminderen.

Misschien is er een meer bruikbare weg vooruit.

We beginnen door af te stemmen dat er een probleem is.

En dan moet elke partij, elk afzonderlijk, een plan naar voren brengen. Een plan dat ofwel het probleem aanpakt, ofwel de verantwoordelijkheid neemt om het niet aan te pakken.

En voor elk plan kunnen we de waarschijnlijke resultaten in overweging nemen. Voor elk plan kunnen we ons afvragen: “Zal dat werken?” en volg het op met “waarom?” en hoe?”

Misschien vind je het geen probleem om op te lossen. Dat is belangrijk om naar voren te brengen voordat we je vragen of je een plan hebt.

Vertraging is misschien de beste optie. Maar laten we dan eerlijk zijn en dat aankondigen in plaats van simpelweg te vertragen.